Fabricação de peças automotivas com cerca de óleo reciclado

O catastrófico derramamento de óleo da Plataforma de Perfuração em Águas Profundas da BP no Golfo do México começou em 19 de abril de 2010 e não foi declarado “completamente bloqueado” até 19 de setembro do mesmo ano. Quando uma grande quantidade de óleo negro flui para o mar e as pessoas fazem o possível para bloquear a propagação do óleo no mar, um grande número de cercas de óleo é usado. Agora, o valor secundário dessas cercas está sendo explorado pela indústria automobilística.

As cercas de óleo são geralmente feitas de malha tubular, preenchidas com filamento de plástico ou material de espuma e dispostas em um círculo na superfície do mar; esse arranjo bloqueia a propagação do óleo que flutua na superfície do mar.

No tratamento de derramamentos de óleo no Golfo do México, a maioria dos materiais de enchimento usados ​​nas barreiras de petróleo eram polipropileno plástico para absorção de óleo. Devido ao amplo escopo e à longa duração do vazamento de óleo, alguns fabricantes de cercas de óleo tiveram que trabalhar horas extras na produção. Agora que o fluxo de óleo foi estancado, os booms de petróleo, cheios de óleo, foram despejados na praia local para descarte. A cerca de óleo abandonada se estende por pelo menos 100 quilômetros, causando uma dor de cabeça para os moradores, que agora devem lidar com a remoção da cerca.

Felizmente, a GM tem planos de dar uma contribuição prática para o meio ambiente, fabricando peças automotivas de plástico separado dos booms de óleo residual. É relatado que a reciclagem desses materiais envolverá várias etapas. Primeiro, uma empresa de reciclagem de resíduos é responsável por coletar cercas de óleo residual e retirar os materiais de polipropileno delas. Em seguida, o material de polipropileno é entregue à empresa, que usa um grande tambor centrífugo de alta velocidade para remover o óleo e as águas residuais adsorvidas na cerca de óleo. A terceira etapa é concluída pela Lucent Polymers, que processa materiais de polipropileno desidratado e sem óleo em partículas de plástico adequadas para moldagem por injeção. Finalmente, a empresa GDC usa essas partículas de plástico para fazer peças automotivas. Especificamente, eles serão usados ​​para produzir o defletor do radiador, uma parte interna do novo carro-conceito.

Os defletores do radiador no novo carro-conceito usarão 25% dos materiais da cerca do óleo residual, 25% dos resíduos de pneus e 50% de outros materiais de resina. Espera-se que esse processo seja capaz de digerir todas as cercas de óleo residual e evitar que pelo menos 45 toneladas de polipropileno entrem no aterro, e espera-se que esse método seja usado na recuperação de materiais semelhantes no futuro.

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